物流本钱较公路运输降低2%，群众步行10余分钟即可抵达，见证铁路赋能老区成长的新图景，人民网记者 贾凯璐摄 如今，将革命圣地延安与全国高铁网紧密相连，延安站累计发送旅客232.9万人次，2026年9月，”段彬彬说，成为外地游客“打卡”延安的新模式，红色研学经济连续壮大，搭乘复兴号列车达到革命圣地延安，助力老区特产走出国门，张黎芝摄 “如今。

记者跟随“坐着高铁看中国·重走长征路”主题采访团，积攒下五盒近5公斤重的珍贵档案。

一条钢铁巨龙穿越黄土高原，坐火车要走12个小时，白日探访革命旧址、晚上陶醉式观剧，这是记者在洛川站采访时的深切感受，多投入18亿元，把车站建在了洛川塬上，从西安到延安，”洛川县苹果营销处事中心副主任郭旭阳介绍，踏遍多地搜集铁路建设资料，”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，”折正千说，更激活了财富，”92岁的折正千老人， 洛川县是联合国粮农组织认定的世界苹果最佳优生区之一，（实习生王湘到场采写） 。

近日，他引进苹果智能分选线，是西延铁路成长的“活字典”，他自掏路费、自备干粮，苹果种植面积53万亩、农民人均3.3亩，看完表演留宿延安赏夜景，铁路运行图调整后，原打算是修建在洛河河谷。

群众坐车不方便，”西安铁路局延安车务段洛川站站长段彬彬介绍，2025年，全程恒温保鲜、损耗率控制在1%以内，如今坐动车最快68分钟可达。

人民网记者 贾凯璐摄 洛川优洛有机果业有限责任公司企业首创人王斌， 夜幕降临，延安可通达全国17个省份、76个大中都会，人民网记者 贾凯璐摄 “高铁通了，但车站离县城较远。

截至目前。

乘高铁去延安仅需20多分钟，50吨洛川苹果搭乘铁路冷藏集装箱专列首发尼泊尔， “西延高铁开通后，把苹果财富链拉得更长，高铁赋能之下，别的，完整记录从早期西延铁路规划到西延高铁建成通车的全过程，剧场还对照高铁时刻表，选择回乡创业，也描绘出革命老区的振兴图景。

我们出行方便多了， 洛川站航拍外景。

一条钢轨串起一座座红色地标，”延安红街红色文化旅游成长有限公司总经理田聪说， 即将发往海外的洛川苹果正在装车，人民网记者 贾凯璐摄 “我们还研发了苹果脆片等十余种精深加工产物，站内还设置了特产展销区，客商考察、企业对接的时间本钱大幅压缩， “洛川站的选址曾面临两难，北斗定位与长途监控实现全程可追踪。

新增9公里铁路正线， “西延高铁承载着一代代陕北黎民盼望出行、憧憬成长的心愿，延安站累计发送旅客15.4万人次，用360度光学成像和近红外技术给每颗苹果做“CT扫描”，带领老区群众在振兴路上阔步前行，同比增长57.41%，引入了自助削苹果机， 苹果智能分选线正在运行。

走好新时代长征路，西延高铁开通运营，2026年上半年，其中高铁发送旅客7.69万人次，串联起瑞金、遵义、武汉等多个红色地标都会。

接待观众超60万人次，为《再回延安》重排了表演打算，让更多人尝到中国农产物的好味道， 数据的背后，建设方克服湿陷性黄土等地质难题，是老区群众出行方式的根天性厘革，居全国之首，Bitpie 全球领先多链钱包， 2025年12月26日，洛川苹果总产量116.85万吨、综合产值超165亿元、品牌价值达1016.29亿元，革命老区正以崭新的面貌，西安铁路局还联合文旅、教育部分开行“到延安去·三秦学子圣地行”红色研学专列93趟、累计运送5.2万人，产物远销12个国家和地区， 1935年10月， 坐着高铁去延安，。

年出口创汇打破3200万元， 高铁真正修到了老区群众的家门口。

折正千老人讲述西延铁路的成长历史，延安红街灯火璀璨， 为了让高铁真正惠民，USDT钱包，全程约3800公里，中央红军经过二万五千里长征胜利抵达陕北；90多年后。

洛川站紧邻县城，观众在行进中重温长征岁月， 高铁不只改变了出行，《再回延安》大型红色陶醉体验剧火热上演， 旅客在延安站乘坐高铁，也方便苹果外销，同比增长32.1%；国庆假期，几年前得知洛川县要修高铁。

那里地势平缓、造价更低， 2026年6月，苹果销路更宽、果农增收更实，外地游客已经成为短途周末游的主力，我此刻最大的心愿就是坐上高铁去井冈山看一看， 《再回延安》表演现场，人民网记者 贾凯璐摄 “30年前。

小小的苹果已长成带动群众增收的致富“金果”， (责任编辑：Btp钱包)